港媒：巴黎航展首现事实上的“中国馆”

参考消息网6月20日报道(bàodào)据香港《南华早报》网站6月18日报道，中国在巴黎(bālí)航展这一全球顶级航空博览会的(de)参展阵容，以往多由国内航空业龙头企业组成。其中(qízhōng)，C919客机制造商中国商飞一直是业界关注的焦点。而今年的展会呈现出新气象(xīnqìxiàng)，数十家来自(láizì)航空供应链各环节的非知名企业扎堆亮相巴黎，向西方采购商展示它们的产品。 据展会主办方法国(fǎguó)航空航天工业协会统计，本届巴黎航展上，中国参展企业数量(shùliàng)由上一届的29家增至76家。由于中国参展商数量激增并形成集中展区，航展历史上首次出现事实上的“中国国家(guójiā)馆”。 报道称，很多企业是首次亮相巴黎(bālí)航展，这些(zhèxiē)企业正全力角逐欧洲市场。 宝钛华神钛业有限公司的王俊博说：“国内市场竞争激烈(jīliè)，这是业内共识。”这家企业(qǐyè)的主要产品是海绵钛。 对于很多来巴黎参展的中国制造商而言，欧洲市场为它们提供了重要的增长(zēngzhǎng)机遇(jīyù)。 王俊博介绍说：“欧洲几乎(jīhū)没有海绵钛产能。俄乌冲突前，欧洲主要从俄罗斯采购(cǎigòu)。” 2022年以来(yǐlái)，欧洲企业转向从(cóng)中国和日本采购。王俊博说，该公司的销量随之增长，“空客已成为我们的重要客户”。 报道称，欧盟委员会今年1月发布的(de)一份报告显示，欧盟三分之二的钛需求来自民用航空航天领域，未来几年(jǐnián)，这方面的需求将继续(jìxù)攀升。 目前，欧盟钛制品（包括钛块、钛棒、钛板、钛管）进口量是出口量(chūkǒuliàng)的6倍。未锻造钛（以海绵钛为主）进出口之比(bǐ)更是高达10比1。 王俊博说：“相比日本企业(qǐyè)，我们的成本显然更低(dī)，这是充分竞争的结果。” 中国企业的成本优势，让它们在其他(qítā)关键(guānjiàn)材料供应领域也占据特殊地位。 报道称，同样首次参展的中航上大高温合金材料股份有限公司，主营(zhǔyíng)发动机、起落架和(hé)机身等飞机部件所需的高温合金。 该(gāi)公司的意大利代理商瓦莱里奥·布尼诺表示：“上大是(shàngdàshì)中国高温合金领域的领军者……来到欧洲(ōuzhōu)开拓机遇。欧洲材料产能不足，存在这方面需求。” 布尼诺说，尽管美国、巴西、印度等国家也生产高温合金，但(dàn)中国企业(qǐyè)在效率、质量和成本上更具优势。 他说：“从下单(xiàdān)到交货仅需4个月，比美国、巴西(bāxī)和印度快20%至40%。” 报道指出，对于寻求出海的(de)中国航空(hángkōng)企业而言，欧洲市场的吸引力还在于其(qí)对华相对友好的态度——这一点与美国形成鲜明对比。（编译/王栋栋） 6月(yuè)17日，在法国巴黎近郊布尔歇机场举行的第55届巴黎航展上(shàng)，人们在中国(zhōngguó)航空工业集团展台参观歼-35A、歼-10CE等模型。（新华社）